Yêu cầu báo giá

Cùng ngắm nhìn sự phát triển của chiếc Honda Civic từ 1972 – 2019 (phần 2)

(tiếp theo)

Sau chặng đường dài qua bốn thế hệ, những chiếc Honda Civic không ngừng được nâng cấp. Cải tiến hiện đại hơn, tiện dụng hơn phù hợp với nhu cầu sử dụng của thị trường.

  • Thế hệ thứ năm – EG, EH, EJ1/EJ2 (1992-1995)

Lần thế hệ này, Honda Civic đột phá trong thiết kế. Loại bỏ thiết kế hộp vuông so với 4 thế hệ trước, ở thế hệ này sở hữu kiểu dáng mềm mại, tối ưu khí động học tốt hơn. Đồng thời kích thước cũng tăng lên đáng kể so với các thế hệ trước.

Biến thể Wagon lúc này chỉ có mặt ở thị trường Nhật Bản. Nơi thế hệ wagon trước được sản xuất cho đến tận năm 1995. Ở Bắc Mỹ, mẫu Si trang bị động cơ truyền động van VTEC. Sử dụng cơ cấu phối khí một trục cam trên đỉnh VX trang bị động cơ VTEC-E. Và Civic Si ở Nhật trang bị động cơ non-VTEC truyền động van D16A9 sử dụng cơ cấu phối khí hai trục cam trên đỉnh.

Ở New Zealand, mẫu Civic GTi được thiết kế lại, ít tính thể thao hơn do có động cơ D16A9 tiết kiệm nhiên liệu hơn. Thế nhưng vẫn giữ lại trang trí nội thất bọc da. Vào năm 1994 giữ lại hình ảnh thể thao cho GTi bởi đưa động cơ nguyên bản D16A7 vào với công suất đã được tăng cường.

Ở Australia, Civic được đánh giá ở mức trung bình trong một cuộc kiểm tra mức an toàn của xe đã qua sử dụng. Dựa trên mức độ bảo vệ người sử dụng bất kể kích thước và thời kì.

Thế hệ thứ năm Honda Civic 1992-1995
  • Thế hệ thứ sáu – EK9, EK4, EK3, EJ6, EJ8, EJ9, EM1 (1996-2000)

Ở thế hệ thứ sáu của Honda Civic giữ lại hầu như thiết kế của thế hệ 5. Chỉ thay đổi một ít chủ yếu ở đèn pha và cụm đèn hậu. Sau sự thành công của phiên bản dành riêng cho thị trường Nhật Civic SiR. Mẫu Honda Civic Type-R được bán ra lần đầu tiên, có mặt chỉ ở thị trường châu Á và châu Âu. Honda Civic Type-R có sự giảm bớt đáng kể đối với trọng lượng. Cũng như cải tiến công suất động cơ và một số thay đổi khác và các thiết kế bổ sung để nâng cao công suất.

Thị trường Mỹ chứng kiến sự ra mắt của bản nâng cấp Civic Si (SiR ở Canada). Động cơ 1.6L VTEC sử dụng cơ cấu phối khí hai trục cam trên đỉnh.

Năm 1998, ở Mỹ, Honda giới thiệu mẫu xe Civic sử dụng gas tự nhiên đầu tiên- Civic GX. Từ 1996-2000, họ đã sản xuất các mẫu Civic EX, DX, LX, HX, CX, Si.

Tất cả các mẫu cơ sở được sản xuất với động cơ 1.6L.Mẫu EX-CX sử dụng cơ cấu phối khí một trục cam trên đỉnh. Và mẫu Si sử dụng cơ cấu phối khí hai trục cam trên đỉnh. Năm 1999, mẫu Civic Si hai cửa EM1 đầu tiên được ra mắt.

Thế hệt thứ 6 Honda Civic 1996-2000
  • Thế hệ thứ bảy – EM2, ES1, EP3, EU1 (2000-2005)

Thế hệ này chiếc Honda Civic được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 9 năm 2000, thiết kế không quá khác biệt so với bản cũ. Thay đổi mở rộng không gian cabin và được nâng cấp lên hành một chiếc compact. Hệ thống treo xương đòn kép phía trước đã được thay bằng kết cấu thanh giằng MacPherson để cắt giảm chi phí. Tại thị trường Nhật Bản, bản couple bị loại bỏ và thị trường Mỹ. Khi đó Civic được bán ra với 4 phiên bản là DX, LX, EX và HX.

Bắt đầu từ năm 2002, Civic hatchback ba cửa được sản xuất riêng tại nhà máy sản xuất của Honda. Ở Anh trước đây mẫu Civic năm cửa và Civic Aerodeck được sản xuất ở nhà máy này. Do vậy, tất cả các trường hợp của mẫu hiện tại(tay lái bên trái hoặc tay lái bên phải,bất kì nơi nào trên thế giới) đều là thiết kế xe Anh với kỹ thuật công nghệ Nhật Bản. Trừ phiên bản coupe hai cửa dành cho Hoa Kỳ và phiên bản sedan sản xuất ở Brazil dành cho thị trường Mỹ La-tinh.

Thế hệ thứ bảy Honda Civic 2000-2005
  • Thế hệ thứ tám – FD2, FA1, FG1, FG2, FA5, FK, FN (2006-2010)

Thiết kế thay đổi đáng kể ở cụm đèn hậu và đèn pha. Ở thế hệ này, Honda phát triển 2 nền tảng riêng dành cho dòng Civic. Trong đó một nền tảng dành cho bản sedan và coupe ở thị trường Mỹ. Trước đó, dòng Sedan đã được bán duy nhất ở Nam Phi cho đến năm 1996 được biết dưới tên Ballade. Civic ở châu Âu gồm có bản ba cửa và năm cửa hatchback. Trong khi phiên bản Nhật/Bắc Mỹ gồm có bản sedan và bản coupe hai cửa.

Ở Mỹ, một phiên bản cải tiến của Civic Si được phát triển bởi hãng độ xe Mugen của Honda là Honda Civic Mugen Si. Thay đổi bề ngoài,hệ thống giảm xóc và ống xả.

Phiên bản Civic GX nhiều lần nhận giải mẫu xe xanh nhất năm bởi Hội đồng đánh giá sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu của Mỹ. Civic Si phiên bản coupe nhận danh hiệu “Chiếc xe thể thao mới tốt nhất” trong lễ trao giải thưởng “Chiếc xe của năm” ở Canada năm 2006. Honda Civic phiên bản Sedan cũng nhận danh hiệu “Chiếc xe mới kinh tế nhất” trong lễ trao giải thưởng này năm đó. Civic cũng đoạt giải “Chiếc xe của năm” khu vực Bắc Mỹ năm 2006. Vào tháng 11 năm 2006,Civic nhận danh hiệu “Chiếc xe của năm” bởi tạp chí Auto Esporte của Brazil.

Thế hệ thứ tám Honda Civic 2006-2010

 

  • Thế hệ thứ chín (2011 – 2015)

Thế hệ Honda Civic thứ 9 có sự thay đổi về mặt thiết kế. Civic Concept vừa ra mắt tại triển lãm ô tô New York có phần đuôi lai với bản hatchback rất được ưa chuộng ở châu Âu. Với kiểu dáng năng động, mượt mà và khí động học, Civic Concept ra mắt đầu tiên với bản sedan. Sau đó là coupe và hatchback 5 cửa. Đây cũng là thế hệ đầu tiên được tích hợp công nghệ Honda Eco Assist. Một hệ thống giúp cho tài xế có thể điều khiển xe một cách tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tuy được đặt kỳ vọng lớn từ Civic Nhật Bản nhưng không thể tránh khỏi sự chê bai. Năm 2012, Civic bị một đòn đánh mạnh khi bị tạp chí uy tín Consumer Reports chê chất lượng nội thất nghèo nàn, độ ồn cao. Độ đánh lái không linh hoạt và cho rằng Civic 2012 sẽ không đủ sức cạnh tranh trong phân khúc xe compact.

Tháng 8, Consumer Reports tiếp tục đưa Civic 2012 vào danh sách 5 mẫu xe khuyến cáo không nên mua với lý do vẫn như trước. Để đáp trả cho sự khắt khe mà Consumer Reports dành cho Civic thế hệ mới. Honda Civic trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc compact tại thị trường Mỹ trong 7 tháng đầu năm 2012. Civic 2012 còn liên tục góp mặt trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Mỹ hàng tháng.

Thế hệ thứ chín Honda Civic 2011 – 2015
  • Thế hệ thứ mười 2016 trở đi

Quá nhiều sự thất vọng về các bản của thế hệ trước, thế hệ Honda Civic thứ 10 như một làn gió mới cho Civic. Với sự phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới. Kiểu dáng mang phong cách fastback. Đây cũng là lần đầu tiên phiên bản hiệu năng cao Type R của Civic chính thức ra mắt.

Ra mắt tại Los Angeles Auto Show (Mỹ), thế hệ 10 đột phá về mặt thiết kế ngoại thất cũng như thay đổi chất liệu cao cấp hơn. Civic thế hệ mới có 2 tùy chọn động cơ ở thị trường Mỹ. Loại thứ nhất là 2 lít 4 xi-lanh VTEC hút khí tự nhiên đi cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. Loại thứ hai là cỗ máy 1,5 lít 4 xi-lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp, hộp số CVT. Độ cứng khung xe tăng 25%, hiệu suất khí động học tăng 12%.

Cùng với phiên bản mới nhất ra mắt năm 2019, với 3 loại động cơ cho bạn lựa chọn là: 1.8 E, 1.5 G, 1.5 L.  Honda Civic 1.5 RS có thiết kế thể thao phá cách, trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo. Công suất cực đại 170Hp và mômen xoắn cực đại lên đến 220Nm tại 1.700 – 5.500 vòng mỗi phút. RS là bản duy nhất có thêm tùy chọn màu đỏ.

Thế hệ thứ mười

Kết

Với gần 50 năm phát triển với nhiều thế hệ phiên bản. Doanh số bán ra của Honda Civic luôn nằm rong top xe hơi được ưa chuộng. Tại thị trường Việt Nam, Honda Civic ra mắt vào tháng 2 năm 2006. Nhận được nhiều phản hồi tích cực, cho đến hiện tại Civic là dòng được yêu thích nhất, chỉ đứng sau Toyota Innova. Với gam màu tinh tế, thiết kế trang nhã sang trọng. Honda Civic là dạng xe mức giá tầm trung là lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Việt.

Nguồn Wikipedia.org

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *